喜歡看韓劇的讀者，或多或少都會注意到劇中智能鎖的身影。在亞太地區，智能鎖普及率最高的便是韓國。沒錯，比經濟更發達的日本都要高。

在國內，消費者選擇智能鎖時，也時常會考慮韓國品牌。忽略文化層面的沖突，韓國的消費電子品牌，在中國老百姓心中的分量還是很足的。

然而，我們觀察到的是，隨著自主品牌的崛起，尤其是新晉造鎖勢力的出現，韓系智能鎖在中國市場面臨的競爭壓力越來越大。2018年，智能鎖出貨量突破1300萬，比前年翻了一倍之多。2019年，這一數字勢必還會大幅增長。

也是在2018年，市面上的智能鎖品牌爆發式增長到了3000多個。很多人都預見了行業洗牌的可能性。作為在80年代就已經普及自動化入戶門鎖(智能鎖前身)的韓國，它的智能鎖品牌在中國還有多大的勢能?

韓國樣本

韓國是研究消費電子產業的一個絕佳樣本。與日本在二戰前就已經具備了先進的工業基礎不同，韓國戰后可以說是從零開始，唯一的出路就是偷師日本。

在60、70年代，韓國充分建立了勞動密集型產業，幫助日本、美國、歐洲等品牌做代工，以勞動力換取技術轉移。在部分韓國企業掌握了核心技術后，便開始成立了自己的民族品牌。這是韓國消費電子產業崛起的前提。

另外一個不容忽視的原因，是韓國技術型企業對于研發投入的堅持。即便在經濟危機期間，韓國企業在研發上的投入也未曾削減。重視研發，是韓國科技企業的另一個特質。

而本國民眾對于韓國制造的信任，也是韓國消費電子能崛起的另外一個因素。任何一個品牌，在沒有絕對的競爭壁壘前，要想發展成為國際品牌，首先要獲得本國國民的購買支持。韓國人對本國品牌的信任是值得肯定的。

由于較早擁有了消費電子業基礎，韓國的智能鎖也就有了較好的土壤。在電視、手機、家電等狹義消費電子取得成功后，智能鎖這樣廣義上的消費電子產品，也憑借著韓國出色的機電一體化水平進入市場。

有人會問，日本的消費電子產業不是更發達嗎?為何智能鎖領域的影響力不及韓國?沒錯，不光日本，歐美國家的安防產業也非常發達。全世界最大的智能鎖制造商也不是韓國企業。

普及原因

根據臺灣權威調研機構MIC的統計，以2016年的一組數據為例，在智能鎖的普及率上，韓國是85%;日本是70%;而中國大陸則為3.5%。地區差距可見一斑。而韓國的智能鎖之所以普及，是因為三方面因素：

? 跟日本企業的專注不同，韓國企業擅長整合產業鏈，在智能鎖領域布局較早，率先教育了本國市場;

? 韓國公寓市場發達，智能鎖作為一種便利性高的身份認證方案，間接受到了公寓市場的扶持;

? 韓國是發達國家，購買力平價(PPP)人均4.1萬美元(2018年數據)，國民生產總值(GDP)人均3.3萬美元(2018年數據)，遠超中國大陸;所以直白地講，韓國人“買得起”智能鎖。當然，并非說中國人買不起智能鎖。而是相對來說，花差不多的錢，韓國人的富余更多，消費理念更開放。

我們認為，韓國智能鎖普及的最核心推動力，其實是第二條原因。韓國的住房大致分為公寓、單獨住宅和聯排住宅，其中公寓占了50%左右。龐大的公寓市場，催生了智能鎖的強大需求量。

而且，韓國5000萬人口中，有近一半居住在以首爾為中心的首都圈，消費慣性很強。這里一旦普及，那么對一款產品的全國性普及覺有絕對性的示范作用。

中國市場

了解了韓國智能鎖崛起的原因，我們再來看韓系品牌在中國將來的發展。目前，在中國市場銷售的韓國智能鎖，主要有三星、耶魯、蓋特曼、科邁世、現代、樂扣樂扣、彌瑞 、諾邁思等。此外還有很多小眾品牌(但在韓國比較知名)。

其中，三星是絕對的巨頭，是唯一能跟松下分庭抗禮的韓國品牌。然而，無論是松下還是三星，都面臨著本土智能鎖強大的攻勢。

頭部梯隊，凱迪仕、德施曼、鹿客等;家電梯隊，海爾、美的、海信、TCL等;產業梯隊，王力、金指碼、亞太天能等;跨界梯隊，海康威視、小米、優點、360;國際梯隊，如松下、飛利浦、博世等……此外還有大大小小不計其數的品牌。

2018年，這些智能鎖品牌都爆發了極大的勢能。隨著小米的入局，智能鎖的競爭進入了白熱化階段。

相較國內這些品牌，韓國智能鎖在工業設計上優勢明顯，同時得益于韓國企業嚴格的品控和機電水平，產品質量也有心理保障。但問題是，韓系鎖畢竟是先為韓國人設計，再引入到中國的。

還是自主品牌更理解中國人的需求。一個很簡單的例子：很多人不理解為何韓國鎖不支持天地鉤。同時，韓國鎖在功能設計的多元化上，也跟國內品牌有差別。韓國鎖更純粹，但國產鎖有更多功能性的賣點。

舉一個汽車產業的例子：韓國人造車，在發動機、變速箱和底盤上都強于中國，目的是造車;而中國的自主品牌，造的則是智能車，加入了各種智能網聯、自動駕駛等賣點，雖然產品質感稍次，但賣相好。

前些年，韓國車遍地都是，買車就買韓國車，價格便宜、樣子好看、皮實耐用。如今，自主品牌崛起，韓系車沒了地位。對照智能鎖產業，其實是一樣的道理。只不過，智能鎖產業的洗牌速度都是一兩年的事。

這對于韓國品牌來說，是一個不可忽視的警示。而且，智能鎖技術門檻低，國內品牌只要有心思，把鎖的質量造好并非難事。剩下的，就是拼營銷。韓國品牌中，幾個頭部品牌還可以利用品牌效應獲客，而剩下的品牌，無論在韓國本土多么知名，在中國依然面臨開疆拓土的艱難。

當然，這并非講韓國品牌沒戲了。事情不是絕對的。有人買國產車，也有人買合資車。有人買國產鎖，也有人買進口鎖。原因很簡單——中國的市場足夠大。

上文提到，中國大陸智能鎖普及率只有3.5%。2018年，這個數字或許有一定提升，但可以肯定的是，離10%還有很大距離。中國不像韓國人少且集中，而是域廣人多，營銷成本高。

小結

所以，我們建議，韓系品牌要想在中國大陸市場守住份額，唯一可行的道路就是加大渠道建設。其中，線下渠道的建設尤為重要。得渠道者得市場，只有具備了穩固的線下渠道網絡，一個品牌才真正在國內市場立足。

韓國的車是在中國生產的，而韓國的鎖是在韓國生產的。雖然我們一直在推動Made in China的認可，但在大多數老百姓心中，進口貨總是高一個檔次。韓國智能鎖來中國投資生產線有些難度，但如果擁有完善的渠道和服務體系，那么堅持韓國鎖的純碎不失為一條道路。

只是，國內品牌的勢能，太過于強大。