機(jī)場(chǎng)，既是城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，更是城市建設(shè)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的體現(xiàn)。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，加上人民消費(fèi)水平的逐步提高，新型文旅和商業(yè)領(lǐng)域迎來全新的發(fā)展勢(shì)態(tài)，也促進(jìn)了機(jī)場(chǎng)等交通樞紐的布局革新。但在近兩年，受疫情影響，據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量下滑，2020年受疫情影響下降至8.57億人次，同比下降36.6%。中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)總營(yíng)業(yè)收入2020年受疫情影響下降至882.97億元，同比下降28.1%。

近期，在南京、深圳、石家莊、上海等城市的發(fā)生的機(jī)場(chǎng)疫情事件，讓機(jī)場(chǎng)的防疫管理和未來運(yùn)營(yíng)發(fā)展再次受到各界矚目和關(guān)切。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)面臨三大防控關(guān)鍵

回顧全國(guó)多地的機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)輸樞紐疫情，無疑是為疫情防控帶來極大的挑戰(zhàn)，一方面是基于“機(jī)內(nèi)空間狹小、人員交叉密集，輻射省市范圍廣”的機(jī)場(chǎng)特性，另一方面是機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域目前的管理和發(fā)展難題：

1、流動(dòng)人員管控

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)平均每日航班數(shù)百架次，進(jìn)出港的旅客、工作人員、接送人員估計(jì)達(dá)數(shù)十萬人次，加上寒暑期長(zhǎng)假出游高峰，以及病毒快速變異趨勢(shì)，龐大的人員流動(dòng)不斷沖擊著由風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、防控意識(shí)培訓(xùn)、檢測(cè)監(jiān)督機(jī)制等環(huán)節(jié)組成的機(jī)場(chǎng)“空中防線”。

2、場(chǎng)景空間隔離

根據(jù)官方公布的部分感染疫情人員行蹤軌跡顯示，傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)后勤管理模式，可能導(dǎo)致保潔員、地勤保障等其他工作人員加大感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)。此外，機(jī)場(chǎng)是一個(gè)多場(chǎng)景復(fù)合的環(huán)境，除了航班交通，如今的機(jī)場(chǎng)也作為大型零售中心為旅客帶來更多便捷的服務(wù)，并非每次病毒傳播都與人員流動(dòng)有關(guān)，在工作區(qū)域、休息區(qū)域、商貿(mào)區(qū)域必須進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分，航班的裝載貨物與人員完全隔離，避免引發(fā)交叉感染。

3、數(shù)字化運(yùn)維流程

隨著疫情逐漸常態(tài)化，從整體運(yùn)營(yíng)角度來看，機(jī)場(chǎng)在梳理航班調(diào)度、貨物運(yùn)輸存放、消殺頻次等疫情防控措施強(qiáng)化、提前分析潛在風(fēng)險(xiǎn)方面存在巨大的智慧升級(jí)空間。在疫情事件中顯示，在機(jī)場(chǎng)中，從出入口、售票柜臺(tái)、旅客值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道、貨物檢查、候機(jī)樓、餐飲店，再到登機(jī)口和飛機(jī)內(nèi)部，每一個(gè)環(huán)節(jié)都容易出現(xiàn)旅客等待時(shí)間過長(zhǎng)、管理人員工作量增加、口罩佩戴不當(dāng)?shù)葐栴}，疫情防控的智慧管理升級(jí)，迫在眉睫。

健康防疫+高效節(jié)能，機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域新剛需

新常態(tài)下，重振旅客信心已成為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)接下來的剛需點(diǎn)。同時(shí)，為貫徹落實(shí)國(guó)家推行的《中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要(2020-2035)》+《平安機(jī)場(chǎng)》《綠色機(jī)場(chǎng)》《智慧機(jī)場(chǎng)》《人文機(jī)場(chǎng)》，以及《關(guān)于促進(jìn)機(jī)場(chǎng)新技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》、《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程施工智能監(jiān)控技術(shù)指南》(IB-CA-2020-01)、《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)疫情防控技術(shù)指南》等政策指引，提升機(jī)場(chǎng)和航空公司的運(yùn)營(yíng)效率、靈活性和智能化，更是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的未來重心方向，并將從此拉開差異化服務(wù)改革時(shí)代的序幕。

據(jù)了解，目前已有一些機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目進(jìn)行了數(shù)字化智慧改造，但許多投資并沒有達(dá)到機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目方的預(yù)期目標(biāo)，原因在于項(xiàng)目的核心還停留在傳統(tǒng)單一的物聯(lián)網(wǎng)思維：例如設(shè)備只是實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，但數(shù)據(jù)無法精準(zhǔn)利用，也無法自動(dòng)識(shí)別和認(rèn)知學(xué)習(xí)。企業(yè)需要找到物聯(lián)網(wǎng)中終端設(shè)備、平臺(tái)和軟件應(yīng)用程序之間的最佳協(xié)同效應(yīng)，為機(jī)場(chǎng)提供更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、更具可持續(xù)發(fā)展的一體化解決方案。

針對(duì)機(jī)場(chǎng)的新常態(tài)剛需，霍尼韋爾提供從設(shè)計(jì)、制造、安裝到服務(wù)的機(jī)場(chǎng)集成解決方案，助力機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，幫助機(jī)場(chǎng)不斷革新硬件設(shè)施與服務(wù)品質(zhì)，為旅客打造安全、舒適、愜意的出行體驗(yàn)，輕松駕馭復(fù)雜的現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)管理：

01、防疫健康的候機(jī)樓環(huán)境

基于疫情的屬性影響，人們將迎來長(zhǎng)期的“平疫結(jié)合”新常態(tài)化，從空氣質(zhì)量、旅客體溫初篩到人員管控，機(jī)場(chǎng)需要更具轉(zhuǎn)換效果的集成系統(tǒng)確保健康的環(huán)境，幫助旅客重樹安全出行的信心，同時(shí)降低機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)維成本。霍尼韋爾健康解決方案通過空氣凈化系統(tǒng)幫助機(jī)場(chǎng)建筑凈化空氣，提供安全的空氣環(huán)境。精確氣流組織管理系統(tǒng)，可以快速實(shí)現(xiàn)正負(fù)壓切換控制，從而阻斷/降低機(jī)場(chǎng)內(nèi)部交叉途徑感染。

02、一體化的安全與安防

作為中國(guó)民航局首批“四型機(jī)場(chǎng)”，即平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)示范項(xiàng)目，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，采用霍尼韋爾整合全系列的生命安全保障解決方案：中央視頻監(jiān)控與門禁系統(tǒng)能確保實(shí)施監(jiān)測(cè)，危險(xiǎn)行為預(yù)判，事故提前預(yù)警響應(yīng)。諾帝菲爾NOTIFIER3030火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)能滿足諸多定制化需求，尤其適用于對(duì)超大空間、跨區(qū)域的管理。智能光電感煙探測(cè)器采用獨(dú)特的光學(xué)探測(cè)室設(shè)計(jì)，能對(duì)多種火災(zāi)源作出快速可靠的反應(yīng)，也可向消防人員提供火災(zāi)的準(zhǔn)確位置。霍尼韋爾SBC的PLC控制器通過智能自動(dòng)控制的方式來監(jiān)控機(jī)場(chǎng)管廊的風(fēng)機(jī)、照明、給排水、以及環(huán)境中的溫濕度、二氧化碳、硫化氫、甲烷等，保障管廊的正常和高效運(yùn)營(yíng)。

03、智慧運(yùn)營(yíng)與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展

針對(duì)目前機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的旅客管控、人員調(diào)配、能源管理難題，霍尼韋爾利用智慧機(jī)場(chǎng)服務(wù)管理平臺(tái)、指揮控制平臺(tái)、友好和安全的操控界面讓機(jī)場(chǎng)設(shè)施互聯(lián)運(yùn)營(yíng)。另外，通過WEBs樓宇自控系統(tǒng)以具有開創(chuàng)性的Niagara體系架構(gòu)為核心，提供一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施樓宇管理的開放式平臺(tái)。在WEBs系統(tǒng)控制器上，通過對(duì)LonWorks?、BACnet?、Modbus?等多種不同通訊協(xié)議集成，保障機(jī)場(chǎng)建筑內(nèi)所有空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)及能源管理系統(tǒng)設(shè)備的可靠高效運(yùn)行，在為旅客打造舒適、健康出行環(huán)境的同時(shí)，有效降低人工成本和能源消耗，已成功應(yīng)用在多項(xiàng)大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

04、安全與高效的空側(cè)運(yùn)營(yíng)

除了管理“人”，機(jī)場(chǎng)還需要管理“機(jī)”和“道”。端到端的機(jī)場(chǎng)管理讓連接空中與地面的交通管制、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、以及預(yù)防性分析、自動(dòng)化以及機(jī)場(chǎng)使用者安全界面成為可能。

以北京首都機(jī)場(chǎng)為例，霍尼韋爾解決方案包括：可集成和管理樓宇內(nèi)各安全系統(tǒng)應(yīng)用，數(shù)據(jù)+信息+決策管理的工作站;自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)助機(jī)場(chǎng)任務(wù)管理，提高運(yùn)維智能化，確保運(yùn)維效率;可視化泊位引導(dǎo)系統(tǒng)A-VDGS通過中央泊位計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，為駕駛員提供無視差顯示，提升飛機(jī)泊位效率，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本等服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)智慧運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)智慧建筑可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)前，機(jī)場(chǎng)仍存在疫情防控、日常運(yùn)維、服務(wù)拓展等挑戰(zhàn)，而隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)，在未來，機(jī)場(chǎng)作為人工智能、云計(jì)算、安防、碳中和等新型應(yīng)用核心領(lǐng)域，將迎來廣泛的智慧應(yīng)用商機(jī)，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用。同時(shí)，在中國(guó)“十四五”規(guī)劃綱要、“雙碳”目標(biāo)在內(nèi)的遠(yuǎn)景規(guī)劃下，社會(huì)發(fā)展將面臨來自建筑行業(yè)能耗增長(zhǎng)和環(huán)境容量縮小的雙重制約，樓宇建筑的可持續(xù)發(fā)展已成為當(dāng)前建筑領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)。從人口流動(dòng)屬性來看，機(jī)場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)智慧城市的的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一，擁有良好且完善的安全防控、疫情防控的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，助力城市建筑建設(shè)邁向智慧化方向，更促進(jìn)國(guó)家走上可持續(xù)發(fā)展之路。

對(duì)此，霍尼韋爾基于多年在全球智慧建筑的市場(chǎng)積累和技術(shù)沉淀，隆重發(fā)布《智慧建筑可持續(xù)發(fā)展白皮書》，希望人們和行業(yè)了解關(guān)于樓宇建筑智慧化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，助力企業(yè)以建筑的智慧化轉(zhuǎn)型積極響應(yīng)宏觀政策，打造可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

霍尼韋爾繼續(xù)致力于不斷通過技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)促進(jìn)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的整體化建設(shè)，助力中國(guó)樓宇建筑以及更多空間領(lǐng)域往更智慧、綠色、健康的高階段發(fā)展。